奥斯卡·路德维希·斯塔尔克(瑞典语：Oskar Ludvig Stark;俄语：Оскар Викторович Старк，俄语为奥斯卡·维克托罗维奇·斯塔尔克; 1846年8月16日-1928年11月12日)，瑞典裔俄罗斯帝国海军上将、北极探险家。以探索彼得大帝湾与远东海域而闻名;在彼得大帝湾中有一海峡、鞑靼海峡中一海湾以其为名。

　　斯塔尔克于1864年自圣彼得堡的海军军官学校毕业，在1874至1877年间曾担任护卫舰“东方”号(Vostok)的指挥官，于北极海域、西伯利亚海岸进行测绘;也曾在1877-1878年的俄土战争中担任炮艇“海狮”号(Sivuch)与“长女”号(Pervenets)的舰长。史塔克在1891年升任巡洋舰“弗拉基米尔‧莫诺马赫”号(Vladimir Monomakh)的舰长;1898年时转至俄罗斯太平洋舰队任职，1902年晋升为海军少将。

　　在远东总督叶夫根尼·阿列克谢耶夫的提拔下，斯塔尔克于1898年就任亚瑟港(今辽宁省旅顺口区)海军基地指挥官，1902年时又兼任太平洋舰队司令。

　　在日俄战争爆发之际，日本帝国海军抢先向停泊在旅顺的俄军舰队发动攻击，但当时斯塔尔克正好在舰队旗舰，战列舰“彼得罗巴甫洛夫斯克号战列舰”号上为其夫人举办生日宴会，与会的将官们甚至将前来袭击的日军军舰误认为鸣放礼炮的余兴节目。日军当日的攻击成效不如预期，但斯塔尔克的无所作为(可能是总督的反对)却招致了俄国舆论的严厉抨击，致使史塔克在1904年2月24日遭到解职，由斯捷潘·马卡罗夫海军中将接替其职务。其后，斯塔尔克于1906年被调回黑海舰队任职，并曾获颁圣弗拉基米尔勋章，但他始终被认为必须对旅顺的失败负责。

　　斯塔尔克在1908年离开军队，转入商界活动，曾担任奥布霍夫国营工厂、伊若拉工厂的董事会主席。

　　一次大战开始后，斯塔尔克重新被召回军中，被派往海参崴担任西伯利亚分舰队司令，指挥在日俄战争后留下的太平洋舰队残部。尽管他尽力维持了港口的开放，但因西伯利亚铁路的恶劣路况，以及严酷的天气都使得堆放在港口的补给品难以运出。俄国十月革命后，协约国军队随即进行干预，登陆占领了海参崴，以免当地的物资落入布尔什维克党人之手;史塔克也成为了远东白军的领袖之一。

　　当红军在1922年10月步步进逼时，斯塔尔克召集了30艘勉强堪用的船只，将大批居民撤离到朝鲜半岛的元山，其中18艘船与四分之三的人员留在当地，接受日本红十字会的庇护，但船只则因过于老旧、缺乏燃料而无法航行，只能遭到废弃。剩下的12艘船在斯塔尔克的率领下继续前进，除了其中的驱逐舰“狄蒂莫夫”号(Dydymov)与运输舰“亚洲”号(Asia)遭遇台风而沉没外，其余10艘船、约三千人成功抵达上海。

　　中国当局并不欢迎这批难民与船舰，要求他们在48小时内离开，但斯塔尔克仍让舰队中的非海军人员全部上岸，其中也包括了前白军将领米哈伊尔·季捷里赫斯，随后继续前往菲律宾。他最终在菲律宾拍卖了残留的舰艇，并将所得资金投入白俄难民的援助。俄罗斯帝国海军的最后一面军旗也是由他在1923年1月15日降下。

　　斯塔尔克晚年流亡芬兰，于1928年11月12日在赫尔辛基逝世。