郑新黄河大桥，原名“郑州黄河公铁两用桥”，是连接郑州与新乡的跨黄河大桥，为河南省第一座跨越黄河的公路铁路两用大桥，是继山东滨州黄河公铁两用桥后的第二座黄河公铁两用桥。上层公路于2010年9月29日正式通车。下层的铁路桥2012年12月26日建成通车。它是郑州境内建成的第五座黄河大桥，在郑州、新乡境内各设有一个收费站。

　　郑新黄河大桥为斜拉桥，主桥设计为“六塔七跨”，是郑州至新乡107国道复线、京广客运专线的两用特大桥，为双线客运专线、六车道公路，上面是公路，下面是铁路。

　　大桥北起新乡原阳县原武镇阎庄，南至郑州惠济区申庄村西侧。公路桥线路长24.277公里，双向六车道，设计时速100公里/时;公铁合建长9.177公里，是目前世界上最长的公铁两用桥。南岸公路接线与郑州北四环相交处设一座互通式立交，北岸公路接线与郑焦晋高速公路及107国道相交处各设一座立交。

　　该桥距上游的郑州黄河公路大桥约7公里。大桥的建成有效地缓解了郑州“北出口”的交通压力，由郑州开车至新乡仅用30分钟即可到达。

　　2022年12月28日，郑新黄河大桥由于大雾天气发生连环车祸，至少涉及200辆车追撞，有1人死亡。